壓縮機為制冷系統中的核心設備，只有通過(guò)它將電能轉換為機械功，把低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體，才能保證制冷的循環(huán)進(jìn)行。

制冷維修技術(shù)－壓縮機分類(lèi)概述與故障分析

一、容積式：靠改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮。

1. 往復活塞式：靠活塞的往復運動(dòng)來(lái)改變汽缸的工作容積。

依外部構造分為：

① 全封閉：制冷量小于60KW，多用于空調機和小型制冷設備中。

驅動(dòng)電機和運動(dòng)部件封閉在同一空間里，結構緊湊，密封性好，噪聲低。但功率較小，不易維修。

常見(jiàn)品牌：法美巴西 泰康，法 美優(yōu)樂(lè )，美 谷輪﹑ 布里斯托，丹麥 丹佛斯，意大利 恩布拉克﹑ 伊萊克斯，日本 日立﹑ 松下﹑ 東芝﹑ 三洋， 三菱﹑DAKIN大金，韓LG，中國春蘭等。

② 半封閉：制冷量60～600KW，可用于各種空調﹑制冷設備中。

由曲軸箱機體與電機外殼共同構成密閉的空間，工作穩定壽命長(cháng)，制冷能力較大，可用于多種工況，可維修，但噪聲稍高。分為單級壓縮型（常規型，碟閥型，卸載型，連通型）和雙級壓縮型。

常見(jiàn)品牌：美德 谷輪，德 比澤爾﹑ 博克﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 萊富康，日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋，中國泰州雪梅﹑大連冰山﹑南京五洲等。

③ 開(kāi)啟式

壓縮機和電機分別為兩個(gè)設備于外部連接，結構復雜笨重，工作不穩定，已近于淘汰。

2. 回轉式：靠回轉體的旋轉運動(dòng)來(lái)改變汽缸的工作容積。

依內部構造分類(lèi)：

① 滾動(dòng)轉子式：制冷量8～12KW，多用于小型空調機和制冷設備中。

為全封閉式，結構緊湊，密封性好，噪聲低。但功率較小，不易維修。

常見(jiàn)品牌：日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 東芝，中國慶安﹑黃石東貝等。

② 渦旋式：制冷量8～150KW，可用于各種空調﹑制冷設備中。

為全封閉式，結構簡(jiǎn)單緊湊，工作性能高，密封性好，噪聲低，為今后主導機型。

常見(jiàn)品牌：美德 谷輪，法 美優(yōu)樂(lè )，日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋，中國春蘭等。

③ 螺桿式：制冷量100～1200KW，可用于大中型空調﹑制冷設備中。

為半封閉式，結構緊湊，工作性能高，制冷能力大并可進(jìn)行無(wú)級調節，但潤滑油系統較復雜，噪聲較高。分為單，雙螺桿型。

常見(jiàn)品牌：德 比澤爾﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 萊富康﹑ 多菱，日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神鋼 ，韓國 ，國外 ，臺灣復盛﹑漢鐘，中國重慶嘉陵﹑大連冰山等。

二、離心式：靠離心力的作用，連續將吸入的氣體壓縮。

制冷量最大可達30000KW，用于大型空調﹑制冷設備中。

工作穩定，性能高壽命長(cháng)，制冷能力大，可進(jìn)行無(wú)級調節。

常見(jiàn)品牌：美TRANE特靈﹑CARRIER開(kāi)利﹑YORK約克和MCQUAY麥克維爾，日本MITSUBISHI三菱重工﹑HITACHI日立和EBARA，瑞士SULZER，韓國和中國廠(chǎng)家等。

壓縮機常見(jiàn)故障分析(1)--電機燒毀

電動(dòng)機壓縮機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機）的故障可分為電機故障和機械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉，是電機損壞的主要原因之一。

電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現，最終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。

然而，電機的運轉離不開(kāi)正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線(xiàn)絕緣層的保護。從這幾方面入手，不難發(fā)現繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負荷和堵轉；(2)金屬屑引起的繞組短路；(3)接觸器問(wèn)題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；(6)用壓縮機抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機損壞更為常見(jiàn)。

1、異常負荷和堵轉

電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì )使壓縮過(guò)程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。

潤滑失效，摩擦阻力增大，是負荷異常的首要原因?；匾合♂対櫥?，潤滑油過(guò)熱，潤滑油焦化變質(zhì)，以及缺油等都會(huì )破壞正常潤滑，導致潤滑失效?；匾合♂対櫥?，影響摩擦面正常油膜的形成，甚至沖刷掉原有油膜，增加摩擦和磨損。壓縮機過(guò)熱會(huì )引起使潤滑油高溫變稀甚至焦化，影響正常油膜的形成。系統回油不好，壓縮機缺油，自然無(wú)法維持正常潤滑。曲軸高速旋轉，連桿活塞等高速運動(dòng)，沒(méi)有油膜保護的摩擦面會(huì )迅速升溫，局部高溫使潤滑油迅速蒸發(fā)或焦化，使該部位潤滑更加困難，數秒鐘內可引起局部嚴重磨損。潤滑失效，局部磨損，使曲軸轉動(dòng)需要更大力矩?？諌簷C維修.小功率壓縮機（如冰箱，家用空調壓縮機）由于電機扭矩小，潤滑失效后常出現堵轉（電機無(wú)法轉動(dòng)）現象，并進(jìn)入“堵轉－熱保護－堵轉”死循環(huán)，電機燒毀只是時(shí)間問(wèn)題。而大功率半封閉壓縮機電機扭矩很大，局部磨損不會(huì )引起堵轉，電機功率會(huì )在一定范圍內隨負荷而增大，從而引起更為嚴重的磨損，甚至引起咬缸（活塞卡在氣缸內），連桿斷裂等嚴重損壞。

堵轉時(shí)的電流（堵轉電流）大約是正常運行電流的4－8倍。電機啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達到堵轉電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)和堵轉時(shí)的電流會(huì )使繞組迅速升溫?？諌簷C配件.熱保護可以在堵轉時(shí)保護電極，但一般不會(huì )有很快的響應，不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動(dòng)和異常負荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗，會(huì )降低漆包線(xiàn)的絕緣性能。

此外，壓縮氣體所需負荷也會(huì )隨壓縮比增大和壓差增大而增大。因此將高溫壓縮機用于低溫，或將低溫壓縮機用于高溫，都會(huì )影響電機負荷和散熱，是不合適的，會(huì )縮短電極使用壽命。

繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構成導電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。

2、金屬屑引起的短路

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍首。壓縮機運轉時(shí)的正常振動(dòng)，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì )促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線(xiàn)之間的相對運動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì )劃傷漆包線(xiàn)絕緣層，引起短路。